单项选择题
起航和加速过渡工况中,机、桨配合点的变化分两个阶段,在较高航速情况下减速时,轮机员正确的操纵方法是根据()变化规律,应该()。
A.第一阶段/逐级减小油门,防止超转速 B.第二阶段/逐级减小油门,防止自动停车 C.第一阶段/迅速减小油门,防止超过车钟要求转速 D.第二阶段/迅速减小油门,防止超过车钟要求转速
单项选择题 在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是()。
单项选择题 当接到驾驶台加速车令时,轮机员正确的操纵方法是()。 a.根据第二阶段的变化规律,应迅速加大油门; b.是定速航行车令,应逐渐加大油门; c.在加速过程中应调整油门,防止超过车钟要求的转速。
单项选择题 一个良好的加速工况程序,可以使()。